{"id":1347,"date":"2007-11-07T11:09:47","date_gmt":"2007-11-07T11:09:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comevedonoidaltonici.com\/wordpress\/?p=1347"},"modified":"2007-11-07T11:09:47","modified_gmt":"2007-11-07T11:09:47","slug":"porto-anno-zero-si-no-forse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=1347","title":{"rendered":"Porto <\/em>– “Anno zero”? S\u00ec, no, forse"},"content":{"rendered":"

Oggetto: la conferenza strategica voluta dal sindaco Vincenzi per definire il destino del porto. Premessa: la citt\u00e0 ha il suo futuro economico nel porto; in quello dei container; non in quello “vecchio” delle “merci varie”. Il porto di Genova che alla fine degli anni Novanta era il primo del Mediterraneo \u00e8 scivolato al terzo posto. Se tutto andr\u00e0 bene a fine anno avr\u00e0 mosso 1.800.000 containers. Vincenzi: l’appuntamento \u00e8 il 2015; bisogna creare le condizioni per muoverne 10 milioni. Un numero – nella discussione seguita alla relazione c’\u00e8 chi far\u00e0 dell’ironia – che serve a sottolineare come, per recuperare e reggere i tempi, la situazione attuale andr\u00e0 moltiplicata almeno per 3 o 4 volte. Per realizzare un obiettivo cos\u00ec ardito Vincenzi propone uno strumento “complessivo”, un’autorit\u00e0 con il compito di eliminare il traffico pesante dalle strade cittadine e dell’Appennino, capace di affrontare la questione portuale nell’insieme (porto, interporti e in frastrutture -gronda, terzo valico ecc.) e non per frammenti. In pratica una societ\u00e0 composta da comune, regione e provincia da finanziare con l’extragettito ma non solo.<\/p>\n


\nLa proposta Vincenzi, accolta con insofferenza da alcuni, ha riscosso anche interesse. Qualcuno l’ha definita “coraggiosa”. Il suo merito: non limitarsi a mettere sul tavolo problemi ben noti ma proporre una soluzione a livello gestionale e finanziario.
\nA una settimana dalla conferenza, sono gi\u00e0 molti i segnali che annunciano un confronto duro e ricco di sorprese. Tanto per fare un esempio: a riconoscere la novit\u00e0 e la qualit\u00e0 della proposta Vincenzi si \u00e8 mosso Il Secolo XIX<\/em> con un commento del suo direttore (2 novembre 2007 “…Genova all’anno zero”) e di un suo opinionista (3 novembre “…Idee in rotta di collisione”). Ironie invece da parte di Repubblica-Lavoro<\/em> che ha titolato la prima pagina (1\u00b0 novembre) “Supermarta scivola sulle banchine”, accompagnando il tutto con un fondo: “I cattivi consiglieri della regina”. La nota, che si complimenta ironicamente col sindaco per essere riuscita a mettere finalmente d’accordo la comunit\u00e0 portuale nel … rifiutare le sue proposte, si conclude con una condanna senza appello: “La comunit\u00e0 portuale non ha bisogno di questo”, dove “questo” comprende metodo, merito e lessico della proposta.
\nLa posizione del giornale del centro sinistra si \u00e8 solo in parte modificata nei giorni successivi. Il 5 novembre scorso, il fondo del responsabile delle pagine locali di Repubblica, in polemica col direttore del Secolo XIX<\/em>, ha sostenuto che Genova non \u00e8 all’anno zero e che dopo la liquidazione del settore industriale molto \u00e8 stato fatto per il risanamento della citt\u00e0 e per il porto. Riafferma per\u00f2 che la conferenza \u00e8 stata una ripetizione di analisi e proposte ormai vecchie di anni. Che il porto non ha bisogno di “strategie lunghe e complicate”, ma di “sistemare tre o quattro cose” che sono sotto gli occhi di tutti: Ponte Parodi, Calata Bettolo, passante e manovre ferroviarie, i collegamenti tra il porto e la citt\u00e0 (waterfront).
\n“Anno zero” s\u00ec o no? Se almeno fosse l’anno che si comincia a parlar chiaro…
\n(Manlio Calegari)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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