{"id":1374,"date":"2007-11-28T09:02:12","date_gmt":"2007-11-28T09:02:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comevedonoidaltonici.com\/wordpress\/?p=1374"},"modified":"2007-11-28T09:02:12","modified_gmt":"2007-11-28T09:02:12","slug":"porto-ma-rispettare-le-regole-fa-male-allimmagine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=1374","title":{"rendered":"Porto – Ma rispettare le regole fa male all’immagine"},"content":{"rendered":"

“L’idea forte di Messina per sbloccare la banchina”: la rima \u00e8 del titolo di Repubblica <\/em>del 24 novembre 2007. L’intervista “a uno dei pi\u00f9 importanti esponenti del settore armatoriale-terminalistico, alla vigilia del rinnovo della carica di presidente dell’Authority”portuale, segue quella a Novi (8 novembre), attuale responsabile, e a Batini (10 novembre), console dei camalli. Tutte, con altre che pare seguiranno, si propongono di chiarire al lettore, oltre ai compiti che attendono la futura autorit\u00e0 portuale, il senso delle candidature lanciate in questi giorni. L’ultima – Paolo Costa, presidente della Commissione trasporti europarlamento, docente universitario e rettore dell’Universit\u00e0 di Venezia, ministro dei lavori Pubblici con Prodi dal ’96 al ’98 – viene dalla sindaco Vincenzi. Lui, Costa, non si \u00e8 tirato indietro. “Se la sfida \u00e8 quella di trasformare la centralit\u00e0 geografica del Mediterraneo in centralit\u00e0 economica – ha detto – partecipar e a questa sfida guidando il pi\u00f9 grande porto italiano sarebbe per me un onore degno anche di qualche sacrificio personale”. Il linguaggio \u00e8 un po’ d’altri tempi ma a suo favore c’\u00e8 che \u00e8 un politico di lungo corso, vicino a Prodi e “esterno” alle beghe genovesi (Repubblica <\/em>23 novembre 2007).<\/p>\n


\nLe beghe genovesi, quelle nel direttivo portuale ma anche le assenze e le inadempienze della politica – ad esempio il ritardo nel fornire al ministro la terna dei candidati – sono lo sfondo della corsa alla presidenza del porto. Tanto pi\u00f9 importante oggi che tutta la politica si aspetta da san Giorgio il miracolo: il decollo economico, l’occupazione, la Genova europea che raccoglier\u00e0 finalmente il testimone dalla Genova operaia lasciando a quella degli eventi e dei buoni pasto il ruolo di intermezzo.
\nLe beghe: tra Novi e Bisagno, presidente degli industriali, tra Novi e i terminalisti, i riparatori, gli armatori, gli agenti; insomma tra Novi e il mondo. In particolare col Secolo XIX <\/em>che da mesi scrive contro l’attuale Autorit\u00e0 accusata d’aver ridotto il porto a “un cumulo di macerie” (25 novembre 2007).
\nNon ha avuto la mano leggera neanche l’armatore Messina: “Usciamo da 4 anni difficili, anche inutili”. La cosa che pi\u00f9 ha offeso Messina \u00e8 che Novi ha “proiettato su tutto il porto una luce negativa” sostenendo – o addirittura sollecitando – l’inchiesta della magistratura sulle gravi irregolarit\u00e0 delle concessioni portuali. Ci siamo compromessi l’immagine, ha detto, e “abbiamo perso tempo per un cavo posato nel posto sbagliato”. Secondo i conti fatti da Novi quei cavi “nel posto sbagliato” valevano circa 12 milioni di euro, circa il 40% dei canoni incassati durante la gestione precedente quando ci si preoccupava dell’immagine. Oggi, con Novi a scadenza, e mentre si fanno i nomi dei suoi possibili successori, anche le istituzioni dovrebbero dire loro. Per esempio: questa cosa dei canoni era solo una questione di immagine? Cos\u00ec, tanto per aiutare capire.
\n(Manlio Calegari)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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