A Genova le cose possono accadere per caso, ad esempio ad una festa, nella quale il vicesindaco ha ascoltato le voci dei presenti per farsene carico. E’ stata l’occasione amicale da cogliere al volo praticando quel “Yes, we can” – tanto di moda di questi tempi – per guardare le persone negli occhi con la volont\u00e0 precisa di cancellare la distanza tra politica e i cittadini. Per caso \u00e8 nata l’idea di potersi incontrare ogni quindici giorni con un’agenda per fare il punto su obbiettivi e percezioni, desideri e praticabilit\u00e0 degli stessi, per parlare di un’idea di citt\u00e0 che, volenti o nolenti, passa attraverso giunta, consigli comunali, municipi, riti e processi definiti. E’ “la chiacchierata da trasformare in qualcosa di pi\u00f9 sistematico” nella quale al centro \u00e8 Genova e la sua amministrazione per “creare un rapporto tra chi prende le decisioni e chi le vive”.
\nIl 6 febbraio al circolo Zenzero il vicesindaco Paolo Pissarello d\u00e0 il via agli appuntamenti del mercoled\u00ec. Alcuni dei presenti lo conoscono. Con loro la scelta di iniziare – anche in pochi e proprio l\u00ec – gli incontri; e l’aria che si respira \u00e8 davvero leggera. Perch\u00e9 si pu\u00f2 parlare, criticare, obbiettare, divagare, lamentarsi, ma soprattutto credere che ci sia una strada per partecipare davvero. Si tratta di individuarla.<\/p>\n
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\nComunque \u00e8 una partenza. E ognuno porta le cose alle quali tiene di pi\u00f9. Allora c’\u00e8 chi vorrebbe musei e cultura, chi ha a cuore il costo degli immobili, chi ricorda i progetti persi per strada e chi chiede ragione di quelli nuovi, dal cosa sar\u00e0 di Corso Sardegna in gi\u00f9. In questa partenza c’\u00e8 il porto, con i suoi tragici esiti e la gara per le nomine – cos\u00ec lontana dall’umana comprensione – ed ancora il conflitto tra Regione e Comune e le competenze. E ci sono i comitati, piccoli e grandi interlocutori fissi, che si passano il testimone, ma anche gli oneri di urbanizzazione e i parcheggi fatti, unico volano cittadino dell’economia, unica cosa che muove questa citt\u00e0. Poi ci sono le Ferrovie, proprietarie di vaste aree della citt\u00e0 a Terralba, Campasso e Sampierdarena. Ma anche Urbanlab e Renzo Piano. E il bilancio, per capire quali saranno le decisioni future.
\n“Nei documenti di questa amministrazione c’era l’idea di mettere l’unica fabbrica al centro: il porto”, per “puntare sulle proprie risorse e sul proprio potenziale di sviluppo”, perch\u00e9 \u00e8 anche importante capire “come l’Europa guarda questa citt\u00e0 e qual \u00e8 il ruolo che vogliamo dare al porto”. Pissarello guarda i perplessi e ricorda che “le fabbriche da 15 mila, 20 mila persone non ci saranno pi\u00f9” e che \u00e8 sui dati che bisogna ragionare. Ma ha parlato anche di gronda, di mobilit\u00e0 privata e urbana, e della necessit\u00e0 di mettere insieme, in un luogo accessibile a tutti, informazione e richiesta.
\nLa buona politica \u00e8 capace di ascoltare ed \u00e8 in cerca di modalit\u00e0.
\nNon \u00e8 vero che \u00e8 sparita.
\n(Giulia Parodi)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"