Le paginate di cronache che dovrebbero svelarci nei dettagli lo “scandalo” del porto, ossia come si configurano i pesanti reati contestati ai vertici di Palazzo San Giorgio, in realt\u00e0 lasciano perplessi se non delusi i lettori, rassomigliando sempre pi\u00f9 a verbali di organi amministrativi dove si discute, si critica, si media prima di deliberare. Manca insomma la sostanza “criminogena” dei fatti, l’interesse personale, la ragione occulta, il motivo inconfessabile per cui sarebbe stata operata una scelta anzich\u00e9 un’altra. E forse \u00e8 inevitabile che sia cos\u00ec, dal momento che, come riconoscono gli stessi magistrati inquirenti, non c’\u00e8 alcun sospetto di tangenti, ossia di bustarelle a carico dell’ex presidente dell’Autorit\u00e0 portuale, Giovanni Novi, un galantuomo per tutti, critici compresi.<\/p>\n
Le paginate di cronache che dovrebbero svelarci nei dettagli lo “scandalo” del porto, ossia come si configurano i pesanti reati contestati ai vertici di Palazzo San Giorgio, in realt\u00e0 lasciano perplessi se non delusi i lettori, rassomigliando sempre pi\u00f9 a verbali di organi amministrativi dove si discute, si critica, si media prima di deliberare. Manca […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[181,20,13],"tags":[],"class_list":["post-1462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-181","category-citta","category-informazione"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nE allora? Qualcuno arriva a ipotizzare che il suo interesse potrebbe essere “politico”, non – per intenderci – fondi stornati ai partiti, ma una ricaduta positiva di immagine: nel caso specifico assicurarsi il merito della pace sociale e dello sviluppo del porto. Agire in tal senso pu\u00f2 essere considerato una colpa, se non addirittura un reato? Ci siamo dimenticati il tempo della conflittualit\u00e0 continua sulle banchine, quando le navi facevano la coda in rada, oppure venivano dirottate in altri scali pi\u00f9 tranquilli? Certo non lo hanno dimenticato quei big esteri dell’import-export che ancora oggi, dopo oltre vent’anni di operosa tranquillit\u00e0, continuano a ritenere “inaffidabili” moli e calate genovesi per via di quel passato.
\nDiranno i giuristi quali sono gli effettivi poteri e relativi confini, all’interno dei quali l’Authority ha diritto di decidere, quindi quali regole pu\u00f2 aver violato il presidente. C’\u00e8 da considerare per\u00f2 che l’ autonomia \u00e8 relativa, in quanto ad approvare o bocciare le proposte \u00e8 pur sempre il comitato portuale, organo formato da enti pubblici (regione, comune, provincia, camera di commercio), ma anche da armatori, spedizionieri, agenti marittimi, terminalisti, ovvero portatori di legittimi quanto diretti interessi in materia. All’origine dei possibili errori di Novi, c’\u00e8 appunto questo macroscopico conflitto d’interessi, insito nella legge 84\/94 istitutiva delle Autorit\u00e0 portuali, quindi i condizionamenti che pesano nelle concessioni dei terminal. Qualsiasi maggioranza esca dalle prossime elezioni, \u00e8 facile prevedere che, dopo il caso Genova, la legge 84\/94 sar\u00e0 cambiata. Ma chi n’ebbe n’ebbe.
\n(Camillo Arcuri)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"