{"id":1565,"date":"2008-05-07T12:25:09","date_gmt":"2008-05-07T12:25:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comevedonoidaltonici.com\/wordpress\/?p=1565"},"modified":"2008-05-07T12:25:09","modified_gmt":"2008-05-07T12:25:09","slug":"cornigliano-riva-il-bambino-e-le-banchine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=1565","title":{"rendered":"Cornigliano &#8211; Riva, il bambino e le banchine"},"content":{"rendered":"<p><em>Corriere Mercantile<\/em>, 1\u00b0 maggio 2008: \u201cTradire i patti vuol dire ridiscutere l\u2019accordo sulle banchine\u201d. Il sindaco Marta Vincenzi e l\u2019assessore Mario Margini, mandano un messaggio chiaro all\u2019indirizzo di Riva. La frase mette il dito sulla piaga di un conflitto sempre pi\u00f9 incandescente che si trascina ormai da troppo tempo. Ha anche il merito di sostituire la logora formula finora utilizzata per cui \u201cl\u2019accordo di programma si regge su investimenti, occupazione e aree concesse e se varia una delle voci, automaticamente devono variare le altre\u201d. Di fronte a investimenti che sono al di sotto di quelli effettivamente preventivati, quali sono le variazioni richieste da Riva? Un quarto anno di Cassa integrazione straordinaria per 650 persone e un organico pi\u00f9 ridotto a regime. Va da s\u00e9 che le aree concesse in cambio (pi\u00f9 di un milione di metri quadri) non si toccano. Soprattutto quelle che riguardano le banchine.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nIl Gruppo Riva (nono produttore mondiale di acciaio, sesto in Europa, primo in Italia) possiede 38 stabilimenti sparsi per il mondo (Germania, Francia, Belgio, Spagna, Grecia, Tunisia e Canada). Ilva-Cornigliano \u00e8 una parte piccola ma fondamentale del sistema logistico dell\u2019intero Gruppo Riva. Copre per il 60% il trasporto via mare di materie prime e di prodotti siderurgici del gruppo che, a sua volta, rappresenta l\u201980% del traffico totale (il 20% restante \u00e8 coperto da strada e da ferrovia). Riceve notevoli quantitativi di acciaio dallo stabilimento Ilva di Taranto (piuttosto periferico rispetto ai principali mercati di consumo serviti dal Gruppo ) che in parte utilizza per l\u2019autoproduzione e in parte distribuisce tra i tre stabilimenti del Nord Ovest del Gruppo (Novi Ligure, Racconigi e Lesegno), il mercato del Nord Italia e il mercato internazionale del Nord Europa (*).<br \/>\n\u201cPer me lo stabilimento di Genova \u00e8 un po\u2019 il bambino pi\u00f9 amato &#8211; racconta Emilio Riva &#8211; formalmente sarei in pensione da qualche anno, in altri stabilimenti non mi vedono mai, invece Genova mi vedr\u00e0 ancora molto, conto di passare qui, se posso, due o tre giorni la settimana\u201d (Repubblica, 25 luglio 2007). C\u2019\u00e8 da credergli. E c\u2019\u00e8 da scommettere che quello che pi\u00f9 ama di questo bambino sono le sue banchine.<br \/>\n<strong><em>(Oscar Itzcovich)<\/em><\/strong><br \/>\n(*) <em>Questo tema \u00e8 svolto con ampiezza da Lorenzo Ballarino nella tesi dal titolo \u201cLa logistica interna di Riva con particolare riferimento al trasporto marittimo con chiatte\u201d, Istituto per la cultura e la storia d\u2019impresa \u201cFranco Momigliano&#8221;, Steelmaster 2007, relatore Enrico Melloni (<a href=\"http:\/\/www.icsim.it\/nuovo%20sito\/area%20formazione\/Area%20Siderurgica\/STEEL\/tesi_steelmaster\/tesi_2007\/tesi_steelmaster_2007.htm\">http:\/\/www.icsim.it\/nuovo%20sito\/area%20formazione\/Area%20Siderurgica\/STEEL\/tesi_steelmaster\/tesi_2007\/tesi_steelmaster_2007.htm<\/a>)<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corriere Mercantile, 1\u00b0 maggio 2008: \u201cTradire i patti vuol dire ridiscutere l\u2019accordo sulle banchine\u201d. 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