{"id":1620,"date":"2008-06-25T09:27:21","date_gmt":"2008-06-25T09:27:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comevedonoidaltonici.com\/wordpress\/?p=1620"},"modified":"2008-06-25T09:27:21","modified_gmt":"2008-06-25T09:27:21","slug":"informazione-dopo-novi-al-macero-anche-il-buon-senso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=1620","title":{"rendered":"Informazione – Dopo Novi: al macero anche il buon senso"},"content":{"rendered":"

Doveva in parte essere distribuito insieme al supplemento \u201cNord Ovest\u201d del Sole 24 Ore<\/em> del 11 febbraio, ma invece non se ne \u00e8 fatto nulla e tutte le copie sono finite al macero. Si tratta della \u201cRelazione de fine mandato del Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Genova Giovanni Novi (2004-2008)\u201d, Algraphy editore, febbraio 2008: un volume in formato A4 (21×29,7 cm ), 104 pagine, corredato da alcune fotografie a colori e stampato in 80.000 esemplari. Non sono disponibili altri dati biblioteconomici (tipo di carta, grammatura ecc.) perch\u00e9 il libretto \u00e8 disponibile solo sul sito dell\u2019autorit\u00e0 portuale (http:\/\/www.porto.genova.it\/pdf\/home\/RELAZIONE_2004_2007.pdf<\/a>). E con ragionevole certezza si pu\u00f2 dire che \u00e8 stato pubblicato sul web (ma cinque mesi dopo la stampa!) soltanto in forza di uno scoop di Ferruccio Repetti sul Giornale <\/em>(4, 6 maggio e 12 giugno 2008).<\/p>\n


\nLo scoop non sembra sia stato ripreso da nessun quotidiano, forse in ossequio alla ferrea regola giornalistica di non evidenziare mai le notizie pubblicate dai giornali concorrenti (in gergo, \u201channo preso un buco\u201d). Peccato, perch\u00e9 la notizia era gustosa, se non altro come ennesima riprova che autorit\u00e0 impettite e\/o funzionari compiacenti si annidano dappertutto, sempre pronti, all\u2019occorrenza, a rivelarsi.
\nIl libretto \u00e8 una vera e propria relazione di fine mandato. Novi presenta un riepilogo arricchito di statistiche dei quattro anni del suo mandato: opere completate e in programma, risultati finanziari, occupazione, problemi ambientali, waterfront ecc. Un lieve riferimento alla politica di verificare le concessioni e i canoni demaniali (ovvero di controllare chi occupava cosa in banchina e quanto pagava); nessun cenno all\u2019inchiesta della magistratura, che Novi aveva sostenuto o addirittura sollecitato, sulle gravi irregolarit\u00e0 delle concessioni portuali (m.c., OLI 165).
\nDifficile immaginare le ragioni della distruzione del volume e dello spreco di 56mila euro di denaro pubblico e chi possa averli ordinati. Forse non sono piaciute le \u201cpoche e sintetiche osservazioni\u201d condensate nell\u2019editoriale del Presidente in cui, dopo aver enumerato i motivi di soddisfazione del lavoro svolto, indica tra le numerose e peraltro ben note \u201ccriticit\u00e0\u201d della macchina portuale \u201cla diffusa e sempre presente litigiosit\u00e0 tra gli operatori ed appaltatori che si tramuta in lentezza operativa: la Bettolo ne \u00e8 un esempio lampante. A questo riguardo devo esprimere la mia indignazione nei confronti delle due aziende che nonostante lavorino da decenni nel nostro porto non hanno avuto scrupolo di inoltrare al TAR ricorsi, risultati poi fasulli, che hanno arrecato un danno enorme al nostro porto\u201d<\/em>.
\nCensura o eccesso di zelo di fronte a un editoriale troppo chiaro? Finora si sa solo che la \u201cRelazione\u201d \u00e8 finita al macero, insieme, come osserva Ferruccio Repetti, al buon senso.
\n(Oscar Itzcovich)<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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