Premettiamo: la Svizzera \u00e8 ricca. Zurigo \u00e8 tra le citt\u00e0 il cui livello di benessere \u00e8 tra i pi\u00f9 alti del mondo. La modernizzazione del loro sistema di trasporti \u00e8 iniziata nel 1930 e non si \u00e8 pi\u00f9 interrotta. Non si possono fare confronti. Una visita a Zurigo \u00e8 fuorviante, disturbante, sconsigliabile per un utente AMT: il contraccolpo al ritorno \u00e8 troppo pesante.<\/p>\n
Premettiamo: la Svizzera \u00e8 ricca. Zurigo \u00e8 tra le citt\u00e0 il cui livello di benessere \u00e8 tra i pi\u00f9 alti del mondo. La modernizzazione del loro sistema di trasporti \u00e8 iniziata nel 1930 e non si \u00e8 pi\u00f9 interrotta. Non si possono fare confronti. Una visita a Zurigo \u00e8 fuorviante, disturbante, sconsigliabile per un utente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[263,14],"tags":[],"class_list":["post-2141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-263","category-trasporti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2141\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPrima di tutto, girando per la citt\u00e0, colpisce il silenzio. Questione di carattere nazionale? No, questione di sistema di trasporti. Moltissimi, silenziosi e moderni tram – anche autobus, ma soprattutto tram – e un sistema ferroviario capillarmente collegato a quello dei trasporti urbani: quando si \u00e8 sul tram un video informa delle fermate successive, e in corrispondenza delle stazioni ferroviarie compaiono le coincidenze con i treni in partenza da quella stazione. Tempo massimo registrato di attesa di un mezzo, anche di domenica, cinque minuti, ma i tempi ordinari sono di due o tre minuti. Dopo mezzanotte si pu\u00f2 arrivare a 7 \/ 10 minuti. Una volta saliti ci si siede sempre. Il servizio \u00e8 pi\u00f9 che splendido, la gente lascia l\u2019automobile a casa, e le automobili in giro sono pochissime.
\nSi dir\u00e0: tutto questo all\u2019utente deve costare moltissimo. Dipende. Il biglietto singolo nell\u2019area urbana, integrato con la seconda classe della linea ferroviaria costa pi\u00f9 che da noi: 2.50 franchi, pari a circa 1.80 euro contro i nostri 1.20. Ma se si passa all\u2019abbonamento annuale quello di Zurigo \u00e8 decisamente pi\u00f9 economico: 432 franchi svizzeri, che corrispondono a 302 euro, mentre il nostro viaggia a 335 euro.
\nPoi si torna. Di come stiano andando le cose col servizio AMT sono pieni i giornali. E poi c\u2019\u00e8 l\u2019esperienza personale e quella degli amici, soprattutto coloro che vivono e\/o lavorano a ponente. Inutile aggiungere dettagli e narrazioni. Il sistema dei trasporti urbani era uno dei punti di attacco del programma della giunta, ma la situazione non \u00e8 affatto migliorata, e si prosegue per prove ed errore. Quanto alle idee innovative, ad ostacolarle con la speranza di sabotarle ci pensa la lungimiranza del \u201ccomitato\u201d di turno. Dopo il paradiso tramviario zurighese si precipita nello sconforto a leggere (La Repubblica-Lavoro<\/em> 8 febbraio) che il progetto della \u201cbusvia\u201d in Val Bisagno ha scatenato nientemeno che una \u201cribellione\u201d, e che abitanti e commercianti della zona hanno gi\u00e0 fatto la loro raccolta di firme e si dicono \u201cpronti a tutto\u201d (!) nel caso che il comune \u201csi azzardi\u201d a realizzare il suo progetto, limitando il traffico privato e facendo sparire 156 parcheggi.
\n(Paola Pierantoni) <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"