{"id":2503,"date":"2014-07-11T20:40:00","date_gmt":"2014-07-11T19:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2503"},"modified":"2020-04-28T18:51:58","modified_gmt":"2020-04-28T17:51:58","slug":"oli-410-trasporti-amt-disservizi-in-rete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2503","title":{"rendered":"OLI 410: TRASPORTI – Amt, disservizi in rete"},"content":{"rendered":"
\n
<\/a><\/div>\n

\u201cAmt si scusa con la propria clientela per i disservizi relativi alla errata visualizzazione dei transiti bus sulle paline elettroniche presenti sulla rete e alla difficolt\u00e0 di consultazione degli orari attraverso i sistemi di infomobilit\u00e0 (Infobus sms, infobus web e app). Si tratta di problemi dell\u00b4operatore telefonico che gestisce la connessione dati, il quale ha in corso le attivit\u00e0 per il ripristino completo del sistema. Provvederemo a informare la clientela sull\u00b4evoluzione delle attivit\u00e0.\u201d
Questo comunicato stampa \u00e8 stato pubblicato sul sito aziendale<\/a> il 23 maggio scorso.
In effetti da parecchi mesi erano sempre pi\u00f9 frequenti i casi di paline elettroniche fuori uso (con soltanto la data, l\u2019ora e la scritta fissa \u201cSISTEMA S.I.MON.\u201d, senz\u2019altre indicazioni) e, quel che \u00e8 peggio, non tanto di difficolt\u00e0 di consultazione tramite telefonini, smart phone e quant\u2019altro, come \u00e8 scritto, quanto di vere e proprie informazioni errate e fuorvianti sui tempi di attesa dei mezzi alle fermate.
Capita ormai sovente di ricevere avvisi circa arrivi dopo 25 minuti e oltre e di decidere irritati e infastiditi di avviarsi a piedi, o di raggiungere un\u2019altra linea se si \u00e8 in un incrocio con pi\u00f9 transiti su diverse direttrici, quando poco dopo si vede sfrecciare l\u2019autobus che si aspettava, senza poterlo ovviamente prendere.
Le proteste degli utenti devono essere state molte e vibranti, se l\u2019azienda \u00e8 giunta a emettere tale nota sul servizio infobus<\/a>, che sarebbe di grande aiuto se funzionasse davvero (ne avevamo parlato quando entr\u00f2 in funzione, OLI 284<\/a>), ma che in questi termini produce pi\u00f9 disagi che altro.
Conversando con alcuni autisti, pare che i problemi non siano del gestore del servizio ma dell\u2019Amt che da tempo ha difficolt\u00e0 a mantenere gli impegni assunti con l’operatore esterno e soprattutto a garantire i necessari aggiornamenti tecnologici, col risultato che la manutenzione di un apparato tanto complesso e delicato \u00e8 ridotta al minimo e son sempre di pi\u00f9 le vetture che non vengono \u201cagganciate\u201d e monitorate dall\u2019impianto, risultando pertanto inesistenti quando sono invece in regolare servizio.
Da qualche giorno sembrerebbe che diverse paline abbiano ripreso a funzionare e i tempi di attesa trasmessi in internet comincino a essere pi\u00f9 attendibili, ma non ancora come dovrebbero. Sui comunicati dell\u2019azienda a tutt\u2019oggi non risultano per\u00f2 informazioni in merito, come era stato preannunciato.
Anche se l\u2019inconveniente fosse in corso di risoluzione, resta il fatto che ci\u00f2 che \u00e8 accaduto mostra la fragilit\u00e0 di sistemi che offrono servizi utili ma non indispensabili, ai quali ci si abitua per\u00f2 cos\u00ec presto (altro caso \u00e8 la climatizzazione a bordo, spesso fuori uso) che risulta ormai insopportabile ogni loro disfunzione.
Ben pi\u00f9 grave \u00e8 quando i mezzi si incendiano o perdono gasolio a fontana dal motore, per non parlare dei sempre pi\u00f9 diffusi guasti, pi\u00f9 o meno seri, che impediscono ai bus di continuare a fornire il loro servizio base, che \u00e8 trasportare passeggeri per la citt\u00e0 possibilmente in modo confortevole, con tutti i disagi che ne conseguono.
Gli stessi autisti, esasperati per le condizioni in cui son costretti a lavorare, lamentano una gestione secondo loro incompetente, con gravi riserve e un crescente malcontento da un lato verso una dirigenza ritenuta inefficiente se non dannosa, dall\u2019altro nei confronti delle scelte politiche a monte, che nell\u2019arco di diversi cicli amministrativi hanno condotto alla situazione attuale, anche per l\u2019esternalizzazione e privatizzazione di attivit\u00e0 manutentive essenziali condotte senza la dovuta cura, mirando al massimo profitto col minimo impegno. Ad esempio, il controllo e il rabbocco quotidiano del liquido di raffreddamento nei motori affidato ad una ditta che si dice non lo svolga come dovrebbe, col risultato di frequenti surriscaldamenti e blocco delle vetture.
In questo sconfortante quadro di insieme, tragica voragine di spesa che inghiotte considerevoli risorse pubbliche sottratte ad altri servizi altrettanto necessari, sarebbe non soltanto opportuno, ma doveroso nei confronti dei cittadini avviare una comunicazione continuativa, trasparente, dettagliata ed esauriente su quali sono le reali condizioni e prospettive di Amt, magari anche con un confronto tra i diversi punti di vista dei pubblici amministratori, dei dirigenti e dei dipendenti, per consentire a ciascuno di formarsi una opinione e partecipare a un dibattito che interessa tutti, con una consapevolezza fondata su dati oggettivi e non sui \u201csi dice\u201d o su generiche rimostranze qualunquiste da utenti furibondi.
(Ferdinando Bonora<\/i> – foto dell’autore)<\/b><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cAmt si scusa con la propria clientela per i disservizi relativi alla errata visualizzazione dei transiti bus sulle paline elettroniche presenti sulla rete e alla difficolt\u00e0 di consultazione degli orari attraverso i sistemi di infomobilit\u00e0 (Infobus sms, infobus web e app). Si tratta di problemi dell\u00b4operatore telefonico che gestisce la connessione dati, il quale ha […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[775,20,333,306,776,771,443,389,14],"tags":[],"class_list":["post-2503","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amt","category-citta","category-ferdinando-bonora","category-genova","category-infobus","category-oli-410","category-servizio-pubblico","category-trasparenza","category-trasporti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4558,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503\/revisions\/4558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}