{"id":2686,"date":"2013-10-24T19:50:00","date_gmt":"2013-10-24T18:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2686"},"modified":"2020-04-28T19:25:27","modified_gmt":"2020-04-28T18:25:27","slug":"oli-387-citta-ripensare-via-cornigliano-tra-boulevard-e-fruttivendoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2686","title":{"rendered":"OLI 387: CITTA’ – Ripensare via Cornigliano, tra boulevard e fruttivendoli"},"content":{"rendered":"
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Il 18 febbraio al Centro civico di Cornigliano cittadinanza e istituzioni si sono riunite in assemblea pubblica, per  l\u2019incontro \u201cCornigliano cambia faccia\u201d, sul concorso di idee per il rinnovamento di via Cornigliano<\/b>. Al tavolo il Comune, il Municipio, Societ\u00e0 per Cornigliano, in platea un pubblico vociante e numeroso.
Il direttore di Societ\u00e0 per Cornigliano Da Molo ha illustrato il concorso dal punto di vista dell\u2019ente finanziatore. Compresa nell’ambito degli interventi previsti dall’Accordo di Programma, la riqualificazione passerebbe attraverso la trasformazione della via da arteria di attraversamento della citt\u00e0 <\/b>(il 96 percento del traffico attuale \u00e8 di transito), a strada cittadina<\/b>, in cui la gente ami fermarsi, passeggiare e fare acquisti. I criteri adottati dalla commissione per la scelta del progetto vincente saranno esplicitati nel Documento preliminare alla progettazione, che dovrebbe guidare il lavoro dei candidati.
Il progetto dovrebbe \u2013 idealmente – perseguire la creazione di un\u2019identit\u00e0 per la via. D\u2019altra parte, le istanze raccolte dal municipio e recepite nel definire i criteri di valutazione sono molto pratiche: riduzione a due corsie nel tratto centrale della via (da via D\u2019Acri a via Dufour), ampliamento dei marciapiedi per rendere pi\u00f9 agevole il transito pedonale, eliminazione totale dei sottopassaggi, un numero limitato di parcheggi lungo la via per incentivare le attivit\u00e0 commerciali, e la creazione di una pista ciclabile. Le opzioni possibili  per l\u2019allargamento dei marciapiedi, saranno \u2013 continua ad illustrare Da Molo – una soluzione \u201ca boulevard\u201d, come Parigi, con corsie a centro strada e marciapiedi larghi ai lati, oppure una soluzione a \u201crambla\u201d come Barcellona, con corsie laterali ed isola pedonale al centro. Il dato sulla consistenza finanziaria del progetto viene scomposto in una sorta di espressione matematica: 800 metri, di lunghezza del tratto di strada interessato per 20 di larghezza, per una superficie di 16mila metri quadrati; ogni metro quadrato ha un costo parametrico di 280 euro.
Facendo due calcoli, si arriva quasi a cinque milioni di euro.
Chiuso l\u2019intervento del direttore di Societ\u00e0 per Cornigliano, si alzano dal pubblico le prime voci. Prima qualche perplessit\u00e0 sull\u2019avanzamento<\/b> dei progetti in corso \u201cMa la strada di scorrimento a mare \u00e8 ferma? Abbiamo sentito che ha avuto qualche problema a raccordarsi col ponte\u2026\u201d, poi in molti si soffermano sul tessuto commerciale di Cornigliano<\/b>, impoverito e decaduto: soltanto negozi di frutta e verdura. \u201cMa avete contato quanti sono, dall\u2019inizio alla fine della strada? Pi\u00f9 di quindici, senza contare le traverse\u2026\u201d, con le cassette che, centimetro a centimetro, invadono il marciapiede, si allargano dalla superficie concessa e contendono lo spazio risicato ai pedoni, mentre i vigili fanno quotidianamente il giro e verificano di quanto zucchine e peperoni abbiano sforato dallo spazio concesso. Voci di disparit\u00e0 geografiche che diventano disparit\u00e0 sociali \u201cNella parte bassa l\u2019Amiu non passa abbastanza. Noi che viviamo nella Cornigliano bassa vogliamo vivere dignitosamente come gli altri\u201d. C\u2019\u00e8 il consigliere municipale che fa presente alle autorit\u00e0 che non serve una strada in mezzo al deserto, se a Cornigliano ci sono ancora i fangodotti ed il depuratore continua ad appestare l\u2019aria. E quando Bernini afferma che la procedura di spostamento del depuratore \u00e8 in atto, si leva un coro unanime \u201cSono dieci anni che lo dicono!\u201d.
Qualcuno chiede i tempi: si parla del 2015, sia per i tempi necessari al concorso, sia perch\u00e9 prima deve essere conclusa tutta la viabilit\u00e0 a mare, per poter lavorare senza soffocare il traffico della citt\u00e0. C\u2019\u00e8 chi conclude \u201cCi hanno sempre tolto\u2026abbiamo avuto un passato, abbiamo un presente\u2026\u201d, il futuro rimane ancora difficile da immaginare.
(Eleana Marullo –<\/i> foto dell’autrice)<\/b><\/p>\n

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