{"id":2714,"date":"2013-07-11T18:10:00","date_gmt":"2013-07-11T17:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2714"},"modified":"2020-04-28T19:25:45","modified_gmt":"2020-04-28T18:25:45","slug":"oli-385-infrastrutture-cornigliano-tra-illusione-e-realta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2714","title":{"rendered":"OLI 385: INFRASTRUTTURE – Cornigliano tra illusione e realt\u00e0"},"content":{"rendered":"
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La notizia \u00e8 che l\u2019Unione europea ha dato il benestare ad un progetto di cabinovia che colleghi la stazione ferroviaria all\u2019aeroporto Cristoforo Colombo. A basso impatto ambientale, formata da vagoncini da 10 posti, capaci di portare 4mila persone all\u2019ora, in un minuto e mezzo da stazione ad aeroporto, in tre minuti fino agli Erzelli. La stazione che verr\u00e0 collegata non sar\u00e0 quella attuale, di Cornigliano (che, secondo il progetto, verr\u00e0 trasferita pi\u00f9 a levante, nella zona di villa Bombrini), ma una nuova stazione all\u2019altezza di via Siffredi. Il finanziamento dovrebbe ammontare intorno al milione e 100 mila euro (La Repubblica<\/i> \u2013 Genova, 10\/7\/2013). La Societ\u00e0 per Cornigliano (Regione 45%, Comune 22,5%, Provincia 22,5%, Ministero del Tesoro 10%), tra i proponenti, ha in progetto, come si legge sul sito<\/a>, anche il collegamento dalla strada a mare (in corso di realizzazione, vedi OLI 379<\/a>) allo snodo autostradale di Genova Aeroporto (costo del progetto: 22 milioni di euro, che devono essere finanziati da Societ\u00e0 per Cornigliano, a partire dalle risorse previste dall\u2019Accordo di programma del 2005). Questo sarebbe il cosiddetto \u201clotto 10\u201d, costituito da due rampe a due corsie, che dovrebbero scavalcare la ferrovia e collegare all\u2019aeroporto (e all\u2019autostrada) senza interferire col traffico cittadino.
Accanto alla Cornigliano dei desideri – in cui le cabine oscillano leggere sullo sfondo del cielo, verso l\u2019aeroporto e oltre – ce n\u2019\u00e8 un\u2019altra, che si presta molto meno come argomento da affrontare in vista delle prossime tornate elettorali (OLI 384<\/a>).
Se si prova a snobbare il volabus e salire all\u2019aeroporto a piedi da via Cornigliano, le condizioni del tragitto <\/p>\n

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sono pessime. Nel primo tratto, sulla rampa d\u2019accesso, tra i rifiuti e le carcasse abbandonate, ci sono da qualche mese alcuni camper di nomadi, che vivono in condizioni disastrose: le vetture sono parcheggiate \u2013 in pieno sole sotto la calura estiva – da entrambi i lati della strada, e lo spazio vitale delle persone che vi abitano coincide con la carreggiata, che i veicoli attraversano a velocit\u00e0 sostenuta. Poco oltre, lo spazio pedonale si restringe sempre pi\u00f9, per arrivare a scomparire all\u2019altezza dello Sheraton. Un’aiola, poco prima di arrivare alla rotonda di fronte all\u2019hotel, ospita le lapidi commemorative di qualcuno che, forse, nel tentativo di arrivare l\u00ec a piedi ci ha lasciato la vita.
Altra notizia poco preelettorale, gi\u00e0 di qualche mese (fine febbraio 2013) ma poco battuta dai media locali, \u00e8 il rinnovo fino al 2018 della concessione a Spinelli dell\u2019area adibita al deposito dei container vuoti : 67mila metri quadrati. Con un aumento (da 3 a 4 euro per metro quadrato) e la minaccia di elevate penali in caso di ritardo, i container, che dal 2006 sono nella zona di Cornigliano, originariamente destinata a spazio per la cittadinanza, eclisseranno la vista sul mare ancora fino al 2018 (Il Corniglianese, aprile 2013).<\/p>\n

(Eleana Marullo<\/i> – foto da internet)<\/b><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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