{"id":2834,"date":"2013-03-28T18:50:00","date_gmt":"2013-03-28T17:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2834"},"modified":"2020-04-28T19:31:24","modified_gmt":"2020-04-28T18:31:24","slug":"oli-371-urbanistica-mal-di-park-in-caravelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2834","title":{"rendered":"OLI 371: URBANISTICA – Mal di park in Caravelle"},"content":{"rendered":"
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Puc- 2000<\/div>\n
La zona rossa \u00e8 tutta esondabile , anche il marciapiede alla base delle caravelle.<\/div>\n
Si deduce che non sia possibile costruire un parcheggio interrato.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Appare, scompare, riappare, su e gi\u00f9 come le onde il progetto delle Caravelle in piazza della Vittoria a Genova, accantonato dopo l\u2019approvazione del Puc del sindaco Vincenzi e la tragica alluvione. Sembrava disperso, invece eccolo di nuovo alla ribalta l\u2019autosilo sotto i giardini in onore di Colombo, ultima certezza che i genovesi hanno come paesaggio cittadino dopo le matitone-grat-en-ciel, che oscurano la vista della Lanterna amata.
Con una proposta-spot il Municipio del Medio Levante ha presentato in Commissione Territorio il Park Caravelle, a cui maggioranza ed opposizione, tranne Sel, hanno dato \u201cparere favorevole\u201d.
Ancora? Gi\u00e0 ancora, pur se la precedente Giunta di centrodestra aveva votato il s\u00ec al progetto, ci si \u00e8 presi la briga di riproporlo una seconda volta, senza che nulla fosse cambiato nella proposta. Iter inusuale a dire poco: se ogni volta che cambia “colore” un\u2019Amministrazione, si dovessero rifare i percorsi di approvazione di un progetto saremmo ai castelli medievali, burocraticamente parlando.
La prassi di solito \u00e8 che il progettista chieda parere al Comune e che lo domandi al Municipio e non viceversa. Nel merito non si \u00e8 nemmeno entrati, con le tecnologie attuali che importa se fino al marciapiede del liceo Doria secondo il Piano Urbanistico Comunale \u00e8 \u201czona rossa\u201d, cio\u00e8 esondabile, perci\u00f2 avanti tutta con tre piani di parcheggio interrati e tre sotto la collina delle Caravelle, per 400 posti.
Le motivazioni del s\u00ec del Municipio?
Liberare i posti occupati dalla Questura, assegnandogliene 150: sorpresa, neppure \u00e8 stata interpellata ed \u00e8 gi\u00e0 ospite in un edificio della Provincia, che non ha un soldo, figurarsi se paga i parcheggi per gli impiegati delle Forze dell\u2019Ordine. Cos\u00ec si prospetta l’idea di poter liberare Piazza della Vittoria dalle auto, e chi non la vorrebbe questa bella piazza sgombra! Ma le Societ\u00e0 di Parcheggi hanno una concessione sessantennale rinnovabile su questo spazio.Dura convincerle a sloggiare, quando hanno gi\u00e0 tre piani sotterranei e due di questi sempre deserti, per un totale di 750 posti. A progetto, gli ascensori interni e le scale mobili ai lati delle Caravelle, tutto a carico del Comune s’intende, potrebbero collegare la Foce all’ospedale Galliera e chi abita su potrebbe venire a parcheggiare gi\u00f9 in piazza. Il nodo di fondo \u00e8 un altro per\u00f2, sono gli elettori della Foce, che lamentano carenza di parcheggi. Eppure gli abitanti sono diminuiti: giustamente, c’\u00e8 l\u2019anziano pensionato bisognoso dell\u2019auto, ma forse ci saranno anche pi\u00f9 auto per famiglia, o magari sono stati concessi troppi permessi per zone ai non residenti, d\u2019altra parte per\u00f2, ormai la Foce \u00e8 \u201ccentro citt\u00e0\u201d con uffici ed esercizi commerciali. Non si sentono ragioni. La Mobilit\u00e0<\/i> \u00e8 prima di tutto quella privata.
Corsie gialle? Ma tolgono parcheggi! E che importa se i bus si devono fermare per le auto in doppia fila. Gli autobus sono meno, \u00e8 vero, e non per 24 ore, ma dobbiamo battagliare per avere un trasporto pubblico efficiente e non una vita a quattro ruote
(Bianca Vergati<\/i>)<\/b><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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