{"id":2946,"date":"2012-11-27T17:31:00","date_gmt":"2012-11-27T16:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2946"},"modified":"2020-04-28T19:33:52","modified_gmt":"2020-04-28T18:33:52","slug":"oli-358-urbanistica-comera-moderna-genova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=2946","title":{"rendered":"OLI 358: URBANISTICA – Com\u2019era moderna Genova"},"content":{"rendered":"
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Uno dei pi\u00f9 significativi risultati dell\u2019urbanistica italiana dell\u2019Ottocento \u00e8 a Genova ed \u00e8 la grande strada panoramica che ne attraversa le alture, andando da un capo all\u2019altro della citt\u00e0 vecchia.
All\u2019epoca questa strada attraversava orti e campi, perci\u00f2 era \u201cuna strada di circonvallazione\u201d. Oggi ha conservato il nome, ma \u00e8 diventata il passaggio obbligato di chi vuole conoscere Genova nel suo insieme ed \u00e8 uno dei luoghi pi\u00f9 pregiati per abitare questa citt\u00e0.
Il libro \u201cLa Circonvallazione a Genova\u201d percorre i quaranta anni di questa leggendaria impresa iniziata quando c\u2019era ancora il Regno di Sardegna e terminata ai primi del Novecento. Descrive tutti i passaggi di uno sforzo collettivo che mise alla prova l\u2019ingegneria tecnica, quella finanziaria e quella del diritto patrimoniale e che tuttavia furono anche l\u2019esercizio pratico delle prime tecniche urbanistiche, dal risanamento del centro storico alla nuova edilizia popolare, dai trasporti urbani meccanizzati all\u2019intermodalit\u00e0 delle merci.
Questa ricerca non ha precedenti nella storia della citt\u00e0 e si presta per innumerevoli altre esplorazioni poich\u00e9 \u00e8 basata sui documenti originali dell\u2019epoca, tutti ancora disponibili. Un\u2019 enorme massa di informazioni che permette di analizzare i comportamenti delle persone: anche allora, come oggi, c\u2019erano quelli che volevano le infrastrutture e quelli che le osteggiavano.
Il libro \u00e8 illustrato con le fotografie dell\u2019epoca e con le planimetrie dei piani di ingrandimento urbano. In questi piani si vede anche la Genova che non \u00e8 stato possibile realizzare, perch\u00e9 la straordinaria bellezza della sua giacitura \u00e8 anche il limite ai sogni dell\u2019uomo.
Nei cinquanta anni (tra il 1848 ed il 1898) durante i quali il Comune di Genova ha costruito la Circonvallazione a Monte, gli uffici dell\u2019epoca hanno conservato una rilevante quantit\u00e0 di documenti, ora custoditi dall\u2019Archivio Storico del Comune, non solo progetti, contratti, dispute legali, ma anche appunti, volantini, manifesti. I materiali si presentano commisti ad altri, senza un perentorio ordine cronologico o di genere, nello stesso ordine in cui vennero assiemati all\u2019epoca dell\u2019archiviazione, che spesso risale a pi\u00f9 di centotrenta anni fa.
Per riuscire a collegarli sequenzialmente \u00e8 sufficiente metterli in ordine cronologico e questo \u00e8 abbastanza facile perch\u00e9 in massima parte sono datati. Per riuscire a capire la strategia comunale \u00e8 per\u00f2 necessario leggere simultaneamente i documenti dello stesso periodo, bench\u00e9 rivolti a gestire situazioni differenti sia sul piano locale che sul piano giuridico. Confrontando queste \u201cmosse\u201d con ci\u00f2 che accadeva in contemporanea in Italia e in Europa, si riesce a comprendere il valore di questa imponente impresa stradale, urbanistica ed edilizia.<\/b>
(Rinaldo Luccardini<\/i>) <\/b><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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