Asfalto, marciapiedi, aiuole, tubazioni, la citt\u00e0 \u00e8 un cantiere ormai da tempo, quanto efficace si vedr\u00e0, innegabile per\u00f2 che un po’ di buche siano sparite per la sicurezza di pedoni e motorini.
Forse non tutti sanno che la manutenzione dello spazio pubblico \u00e8 probabilmente l’unica vera competenza affidata ai Municipi, pi\u00f9 note come Circoscrizioni, con tanto di assessori, comuni in miniatura che dovrebbero vigilare sul campo, essere il polso del territorio per il sindaco.
Spetta al parlamentino dei rappresentanti di quartiere decidere se asfaltare un tratto di strada, con fondi ed esecuzione del Comune.
Distrattamente i cittadini leggono i manifesti del Municipio, appiccicati qua e l\u00e0 con su scritto in caso di neve, inizio corsi di cucina e cucito, sfilata per Sant’Antonio, avviso agli elettori. Se per\u00f2 alla mattina si esce di casa e quando si torna non si riesce a fare il solito percorso, si brontola un pochino, ma in fondo si pensa che stia facendo qualcosa di buono, meno male, anche le buche stressano.
Diverso \u00e8 se le cose non tornano pi\u00f9 come prima e in via definitiva.
E’ quello che si stanno dicendo gli abitanti di via S. Luca d’Albaro, via Siena, viale Arezzo, con decine di palazzi: infatti sulla stradina di un centinaio di metri che portava a queste vie qualcuno ha piazzato un mese fa una sbarra per interdire il passaggio.
La stradina in questione \u00e8 all’inizio di via Orsini e conduce in via Puggia (quella delle famose palazzine finite al Tar) e da qui con un percorso a senso unico si arriva alle vie sopraddette, uscendone da un\u2019altra creuza <\/i>ancora. Per tornare a casa ora si arriva in cima a via Orsini, un’altra rampa e il doppio di creuza <\/i>di via Puggia: niente di grave, pur se il massimo non \u00e8, alti muraglioni, spigoli aguzzi e di sera i pedoni stretti alle pareti.
Si potrebbe con ragione obiettare “no” alle creuze <\/i>carrabili, no alle automobili di oggi, troppe e troppo larghe, che non si doveva costruire cos\u00ec tanto, ma ora quegli edifici ci sono e la gente ci abita. Questione risibile si dir\u00e0 e i problemi di oggi son ben altri.
Ma se \u00e8 vero, come si mormora, che il comune non ha voluto asfaltare la stradina rispondendo ai residenti che risultava privata, tant\u2019\u00e8 che per ripicca se n\u2019\u00e8 sbarrato il passaggio, un problemino si pone.
Pi\u00f9 che legittima l’azione di chi risiede nella stradina, ci si sar\u00e0 stufati del traffico, ma ci si \u00e8 passati sempre, ormai \u00e8 di pubblica utilit\u00e0, si obietta. Ci si chiede comunque se l\u2019assessore del municipio del Medio Levante avr\u00e0 fatto un sopralluogo nelle vie da asfaltare. Forse gli elettori dovrebbero rivolgersi all\u2019assessore per la manutenzione del comune di Genova, ex presidente del municipio di cui sopra.
In consiglio comunale intanto si sta proponendo di diminuire i componenti del municipio, anche se poi sono praticamente volontari, ricompensati da un gettone di presenza se va bene, mentre spesso per il territorio sono preziosi. Al presidente invece uno stipendio da dirigente pubblico.
(Bianca Vergati<\/i>) <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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