{"id":3412,"date":"2011-09-13T15:10:00","date_gmt":"2011-09-13T14:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=3412"},"modified":"2011-09-13T15:10:00","modified_gmt":"2011-09-13T14:10:00","slug":"oli-311-trasporti-per-difendersi-dal-presente-un-tuffo-nel-passato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/?p=3412","title":{"rendered":"OLI 311: TRASPORTI &#8211; Per difendersi dal presente un tuffo nel passato"},"content":{"rendered":"<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-FIaPwacZV3o\/Tm-B6ur2TrI\/AAAAAAAAQHE\/NpwpAWhM1wE\/s1600\/edm_scri.jpg\" style=\"clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-FIaPwacZV3o\/Tm-B6ur2TrI\/AAAAAAAAQHE\/NpwpAWhM1wE\/s1600\/edm_scri.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Al peggio non c\u2019\u00e8 limite. Chi scrive aveva gia scoperto a sue spese (*) la perfetta impenetrabilit\u00e0 dei biglietti di treni regionali ed Intercity: possedendo un biglietto di una di questa due categorie di treni , non \u00e8 possibile convertirlo nell\u2019altra categoria, perch\u00e9 i proventi di treni regionali ed Intercity finiscono in \u201ccasse\u201d diverse: evidentemente non c\u2019\u00e8 nessuna volont\u00e0 di risolvere questo problema, per cui basterebbe poco pi\u00f9 che un foglio Excel.<br \/>La cosa si complica ulteriormente se il biglietto \u00e8 stato acquistato tramite Internet, chi ha comprato in tal modo un biglietto per un treno Eurostar, e desiderasse convertirlo in biglietto per un treno Intercity (meno caro dell\u2019Eurostar), deve:<br \/>&#8211; acquistare in biglietteria un nuovo biglietto Intercity<br \/>&#8211; chiedere, tramite Internet, il rimborso del biglietto, che sar\u00e0 decurtato del 20% se si tratta di tariffa Base, mentre sar\u00e0 intero se si tratta di tariffa Flessibile (che costa per\u00f2 il 25% in  pi\u00f9 della Base)<br \/>Per tutelarsi da questo ginepraio suggerisco una soluzione: presentarsi in stazione, mettersi in coda ed acquistare un biglietto per il primo treno in partenza: ATTENZIONE! Non prendere alcun biglietto di ritorno! Un biglietto di ritorno prefigura un fosco futuro, un biglietto di ritorno \u00e8 cosa d\u2019altri tempi, cos\u00ec viaggiavano i nostri genitori, quando le ex-carrozze di terza classe, panche di legno, scomode ma pulite, erano dotate di una porta per scompartimento, il biglietto era un semplice talloncino di cartone, che il controllore punzonava sempre ad ogni viaggio. Romantico? Forse, ma questa autentica giungla non \u00e8 certo degna di un paese europeo del 2011: e non ci vengano a raccontare che all\u2019estero i prezzi sono pi\u00f9 elevati che in Italia, risulta evidente come questa politica tariffaria insegua una semplice separazione di classe, parola che pu\u00f2 apparire obsoleta, ma ben descrive la distinzione tra chi viaggia su treni regionali, Intercity e Frecciarossa, con tariffe in 2\u00b0 classe (tratta Milano-Bologna ad esempio) da 15, 23 e 42 euro rispettivamente, privilegiando comunque le tratte principali, dove \u00e8 necessario essere competitivi con il trasporto aereo, ed abbandonando tutta la restante rete italiana ad un limbo che non fa onore a nessuno.<br \/>(*) <a href=\"http:\/\/www.olinews.info\/2011\/05\/oli-301-societa-2011-odissea-sul.html\">http:\/\/www.olinews.info\/2011\/05\/oli-301-societa-2011-odissea-sul.html<\/a><br \/><b>(<i>Ivo Ruello<\/i>)<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al peggio non c\u2019\u00e8 limite. 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