Prima di tutto le date. Eccole. 13 maggio 2005, venerd\u00ec (l’esito era da prevedere!). Piano fa con “i tecnici portuali” una riunione sui destini del suo progetto. All’uscita la definisce “illuminante”.<\/p>\n
Newsletter n. 64<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67,20,10],"tags":[],"class_list":["post-480","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-67","category-citta","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/480\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olinews.it\/mt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAl punto che prende carta e penna e scrive una letterina a Burlando, Pericu, Repetto e Novi. Per lavorare al progetto Waterfront, scrive, ci vogliono “energie nuove e menti sgombre” e persone “indipendenti dai condizionamenti anche mentali di ciascuna delle istituzioni”. Poich\u00e9 quelle che ci sono non hanno queste caratteristiche o ne trovate delle altre o io lascio perdere e amici come prima. E’ la bomba! Stupore, quasi scandalo. Ma come \u00e8 possibile? Le cose non andavano bene? Evidentemente no, scrive Repubblica che sembra la pi\u00f9 informata sui retroscena. Non andavano bene perch\u00e9 in troppi hanno tirato il freno. Chi? A frenare, scrive Repubblica (18 maggio 2005), sono due blocchi di potere: la burocrazia di palazzo che da tempo tiene in scacco Novi e gli interessi che si sono coagulati intorno ai terminal privati. Tradotto: gli stessi dipendenti della Autorit\u00e0 portuale e alcuni misteriosi (al lettore) terminalisti. Dal fronte politico invece vengono solo approvazioni; di pi\u00f9: i rappresentanti degli enti locali confermano che dopo la lettera dell’Architetto “il progetto sta entrando nella fase operativa”. E prima in che fase era? Ma lasciamo perdere. Repubblica insiste (13 giugno 2005): Waterfront \u00e8 stato silurato da “piccoli e grandi poteri”. Novi, presidente del Porto \u00e8 un “impolitico assoluto, ma di grande onest\u00e0 morale intellettuale” (sic). Purtroppo contro di lui si \u00e8 schierata la “burocrazia di palazzo, quell’ordine permanentemente costituito a San Giorgio,… da decenni regista influente della macchia portuale” sin da quando si chiamava CAP. A questo punto la cosa sembra pi\u00f9 chiara. Novi \u00e8 deciso a venirne a capo anche se \u00e8 costretto a muoversi “nello stagno dei poteri politico affaristici come un pesce fuor d’acqua e nuota nel mare grigio della burocrazia consortile…” (Repubblica 16 e 21 giugno 2005).
\nDeduzioni: questa burocrazia consortile deve essere ben forte per mettere in stallo tutto il quadro politico istituzionale. Meno male che Piano ha tirato il sasso nello stagno cos\u00ec ora la metteranno a posto…
\nManlio Calegari<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"